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做為十多年老師傅，我總結(jié)下現(xiàn)在的電子眼違章是如何拍攝的，緊緊代表個人觀點經(jīng)驗分享！
1，電子警察拍下來的素材是一般要人工后臺審核才能扣分罰款的。
2，路上的攝像頭，去掉壞的，沒開機的等等，實際上正常工作的在一般在百分之30一70左右。
3，百分之95的攝像頭，你如果看他晚上是黑的，沒有閃光燈。那么他基本就是壞的�；蛘卟痪邆潆娮泳靉的功能，只是監(jiān)控等等。
限行
攝像頭抓限行的最有可能的工作原理是:把攝像頭的紅燈時間改為永遠紅燈，就可以把經(jīng)過的所有車輛拍下來。然后再后臺人工識別。是肯定會拍，你一上橋，就把你車輛信息拍進去了，但是不一定會有人看，警察沒那么閑。根據(jù)1。所以一般只要不是重點管控路段的限行，很可能不會受處罰。交警現(xiàn)場逮到那肯定沒得跑，這個不用討論了。
超速
市區(qū)拍超速的攝像頭非常少。隧道限速60，開91不會一定會被處罰，高架限速70，開100也沒有罰單。而且一般市區(qū)60限速以下是不拍的，60以上限速超速百分之20，50才拍。但是這東西也不是完全可靠，所以還是盡量按照限速規(guī)定來。一般情況下無意識的超速了無需太過擔(dān)心，基本不會處罰。起碼在湖北，限速60及以下的地方，你開60，不可能收到超速罰單。郊區(qū)除外。
違反交通信號燈
簡單說就是闖紅燈或者不按車道行駛。大路口一般拍的嚴，只要沒有出現(xiàn)3的情況。你闖紅燈了基本就是百分百被抓，3張照片，少一張都不會成立。但是車頭過線這種東西根本就不會處罰的，你只要不到對面，你停在馬路中間都不是闖紅燈，不會有任何處罰。3張照片缺一不可。而且哪怕你黃燈最后一秒，才過了你這邊的線，都不算闖紅燈。小路口一般識別范圍會窄一點，比如說，紅燈了你左拐，你沒從路口車道的線左拐，而且先去左拐去導(dǎo)流線區(qū)域，從導(dǎo)流線區(qū)域左拐，那可能就識別不到你了，就有點像先拐到對向車道，再從對向車道走。但是只是大概率拍不到
